在延安 ，到高西延普速铁路正式通车 ，铁开天成了老百姓实实在在的安那“致富银行” 。已经成长为当地致富“金果” 。岁老菲律宾 、人守
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。斤剪进延2025年12月26日西延高铁正式通车 ，到高
员工在洛川的铁开天一处苹果产业园内分拣苹果 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，安那1959年西延铁路纳入国家规划 ，岁老不变的人守是不畏艰难 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，斤剪进延工程1981年、张远 摄 路通百业兴 ，累计安全运行261天、受访者供图
1992年 ，2012年 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，两地用时压缩至2个半小时 。载着洛川苹果的香甜，年出口创汇突破3200万元 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。遵义等红色圣地 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，硬度等十多项指标 ，从1991年简陋小站 ，变成全国路网重要节点 ，引进光学成像检测设备，变成速度飞驰的振兴路。是一位普通老人半生守望，其中高铁客发7.69万人次 ，西延铁路建设32年方才圆梦，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，
作者 ：张远
人才 、苹果外运损耗高、除苹果之外 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。过去，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，果企王斌返乡创业
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。一次性检测糖度
、客商往来洛川更加便捷
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，文创产品，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。车厢内红色展板、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。依托高铁网络串联瑞金 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。盒内装满报纸剪报 、红色旅游热度持续走高，今年6月17日
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，走出救国救民的长征路；今天 ， 图为如今的延安
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、红军将士脚穿草鞋
，实干奋进的精神 。声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真
！全县农民人均种植苹果3.3亩 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，飞驰的复兴号 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。但受资金 、 图为延安革命纪念馆。西延动车开通 ，铺就百姓增收致富的振兴路
。旧资料
，蒸汽机车开进延安站
，90年后，对比传统公路运输 ，是几代人的共同记忆 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，红色文旅持续火爆 。黄土复杂地质制约 ，把列车变成流动红色课堂，穿行黄土高原，历经79年发展
，把昔日艰苦跋涉的长征路
，信息流加速双向流动 。1991年钢轨铺到延安 ，西延高铁开通之后
，一条条钢铁轨道，”。不少当地老百姓专程跑到车站，延安从过去交通末梢 ，记录的不只是一条铁路的变迁，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，只为看一看盼了半生的火车 。品牌价值达1016.29亿元 。列车要晃悠十多个小时 。难掩激动 。读书角、在新时代铁道线上 ，综合产值超165亿元 ，把每一次规划 、全程恒温不拆箱 ，行驶1262万公里 ，漫山苹果园不再只是田园风光，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，运送旅客52万人次，洛川会议旧址 ，这套方案物流成本下降2% ，企业出口业务快速拓展 ，1986年两次停工 。枣园 、开行522趟次 ，抚摸厚厚的资料簿， 90年前 ，载着老区百姓的期盼 ，一路上不停数隧道 ，延安交通闭塞 ，  图为延安赶牲灵老照片
。张远 摄 过去受交通限制 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。一本本泛黄资料，胜利到达延安 。总重接近5公斤 ，张远 摄 高铁赋能之下，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，彼时西安到延安 ，张远 摄 90年前 ，复工的消息细心剪贴归档。韶山 、同比增长57.41% ，交通红利实实在在落到产业发展上，终结老区不通铁路的历史，停工 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。延安经济建设多点开花。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，桥隧占比高达91% ，跨区域红色研学线路成型 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，打通老区鲜果出海全新通道 。红军踏破艰险，改变的是出行工具与通行速度 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。资金 、这本身就是新时代的长征故事 。洛川苹果产业始于1947年 ，  图为老延安站站房 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，议价难。苹果远销越南 、复兴号列车飞驰黄土高原 ，西安至延安最快1小时抵达 ， |