在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，全线线路正线全长约99公里，站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，设计时速250公里 ，完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线响水镇 、站房其中保田 、建成既体现现代钢结构美学 ，完工距离全线通车更近一步。贵州高铁经盘州市石桥镇 、盘兴
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线配备1座旅客地道 、同时预留2条到发线，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。兴义南为新建车站，保田 、盘州站为改扩建车站 。保田镇，远期设计为4台7线 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，兴义南3座车站 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，
站场规模为3台5线，全线共设盘州 、