另外 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ， 所以，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道让光线更均匀 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，当列车高速穿过隧道时 ，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。其实 ，总闪像是地铁灯光接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到 ，乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，窗外灯光的位置快速变化 ，在我国采用的是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼通常感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次，也会加重闪烁 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高 。灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感，叫频闪效应。减少对隧道灯光的注视 。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。不用怀疑是灯坏了 。