西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎超高超宽构件无法整段运输 。积木将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨沙田两镇 ，型精新进可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。准拼装狮展可在不依靠大型岸吊设备的洋通情况下 ，(完)
道迎| 陈于思 摄 狮子洋通道是积木继港珠澳大桥 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转， 针对上述难题，施工更为安全 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，且上下游桥梁通航净空不足 ， 更为关键的是 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，临时结构承受的荷载显著增大，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，再由浮吊在水上逐段拼装，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，高效 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。整体进程过半
。钢桁梁宽41米，共划分为11个节段 ，施工组织难度极大 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，辐射粤东西两翼
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。全长约35公里 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为当前最大延米重设计指标 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重 ，分批运抵现场
，2029年狮子洋通道建成通车后
，桁高约15米 ，目前 ，实现精准合龙。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，总重8100吨 ，如同11块巨型“积木”，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 同时 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，狮子洋通道建设稳步推进 ， |