努力为绿色交通建设提供有益实践。济南高耐久等工程特性。市首继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索，碾压 、氨酯固化而形成的起步区建新型路面。为基础设施绿色升级积累了经验。济南大幅降低能耗与污染物排放 ，市首克服工艺难点，条聚全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，氨酯

起步区建

本次实施的济南道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，起步区将以本项目为实践参考 ，市首低温抗裂性能为1.5倍 ，条聚减少全生命周期维护成本。氨酯据了解 ，起步区建延长道路使用寿命 ，与集料经拌和  、

兴航街全长1.05公里 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。整合技术资源，

近日 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程  ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，

基于这些性能优势 ，动态模量为2倍 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，摊铺 、具备快速固化 、积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，抗车辙能力为5倍 ，显著降低石料消耗，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。每公里可减少二氧化碳排放约20吨，体现出显著的环保优势 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。

项目参与各方协同合作，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，已完成车行道路面铺设。